Chuyên đề
media
media
column

Để dây chuyền sản xuất không bị gián đoạn, ngay cả những chiếc ốc vít chỉ nặng vài gram cũng phải được chuẩn bị đầy đủ và đúng thời điểm. Tuy nhiên, trong thực tế, việc mua hàng ốc vít luôn phát sinh nhiều vấn đề như xác định lô đặt hàng, thời gian vận chuyển, hay bố trí không gian kho… Những vấn đề này xuất hiện hằng ngày tại các nhà máy. Bài viết này sẽ giúp bạn nhìn toàn diện chuỗi cung ứng bắt đầu từ công đoạn mua ốc vít, từ đó đưa ra các phương pháp thực tiễn nhằm rút ngắn thời gian sản xuất, nâng cao hiệu quả logistics và giảm chi phí tổng thể.
Trước hết, bài viết sẽ giúp đối tượng chính là những người phụ trách mua hàng, quản lý sản xuất và quản lý cấp cao trong mô hình sản xuất đa chủng loại – ít số lượng — hiểu rõ lại mức độ ảnh hưởng của việc mua ốc vít đến toàn bộ chuỗi cung ứng, cũng như lý do vì sao việc tối ưu công đoạn này có thể mang lại lợi ích trực tiếp cho toàn doanh nghiệp. Tiếp theo đó, nội dung sẽ giới thiệu các phương pháp chiến lược như tối ưu tồn kho dựa trên dự báo nhu cầu, hợp nhất nhà cung cấp, hay áp dụng đa nguồn cung (multi-sourcing), kết hợp với các xu hướng mới tại các trung tâm sản xuất ở châu Á, đặc biệt là Việt Nam.
Bên cạnh đó, bài viết cũng phân tích từng bước các giải pháp cụ thể như: ứng dụng hệ thống quản lý kho (WMS) và hệ thống quản lý vận tải (TMS) để tăng khả năng theo dõi thời gian thực; tự động hóa quản lý tiêu chuẩn ốc vít theo ISO/JIS; hay tối ưu kho bãi và vận chuyển theo định hướng logistics giảm phát thải carbon. Kết thúc bài viết, bạn sẽ có trong tay một bộ danh sách kiểm tra và lộ trình hoàn chỉnh có thể áp dụng ngay cho chuỗi cung ứng của doanh nghiệp mình.
Các linh kiện крепежные như ốc vít và bu lông chiếm một tỷ lệ thấp trong tổng chi phí sản phẩm, khoảng 1-3%. Tuy nhiên, chúng là những yếu tố “rủi ro cao, chi phí thấp” có thể làm tăng đáng kể tổng chi phí nếu chúng gây ra ngừng dây chuyền hoặc lỗi chất lượng. Đây là lúc quan điểm về TCO (Tổng chi phí sở hữu) trở nên quan trọng. Bằng cách định lượng không chỉ đơn giá mà còn cả phí lưu kho từ các lô đặt hàng, chi phí vận chuyển, công lao kiểm tra và phân loại, chi phí tái mua sắm cho các bộ phận không phù hợp, và thậm chí cả tổn thất cơ hội do ngừng dây chuyền, chúng ta có thể hình dung được tác động của việc thu mua ốc vít đối với tổng chi phí logistics.
TCO = Giá mua + Chi phí vận chuyển + Chi phí lưu kho + Chi phí rủi ro chất lượng + Tổn thất do ngừng dây chuyền
Ví dụ, nếu bạn mua số lượng lớn ốc vít cho ba tháng với tỷ lệ sử dụng 5.000 chiếc mỗi tháng với đơn giá 5 yên, số tiền đặt hàng là 75.000 yên. Tuy nhiên, khi bạn cộng thêm chi phí lưu kho (hiệu quả không gian kho, tương đương lãi suất), công việc kiểm kê và chi phí lao động, không có gì lạ khi chi phí thực tế cao hơn khoảng 1,3 lần. Việc xác định các chi phí ẩn này là bước đầu tiên trong chiến lược mua sắm.
Ba chỉ số sau đây có hiệu quả để đánh giá định lượng tiến độ trong hiệu quả logistics.
| Chỉ số | Định nghĩa | Hướng dẫn mục tiêu |
| Tỷ lệ vòng quay hàng tồn kho | Doanh thu bán hàng hàng năm ÷ Giá trị tồn kho trung bình | 12 lần/năm trở lên (ít hơn 1 tháng tồn kho) |
| Thời gian thực hiện | Tổng số ngày từ khi đặt hàng đến khi nhận hàng | Đối với Nhật Bản: trong vòng 14 ngày; Tại Việt Nam: trong vòng 5 ngày |
| OTD (Giao hàng đúng hẹn) | Tỷ lệ giao hàng được thực hiện vào ngày đã định | 98% trở lên |
Bằng cách liên tục theo dõi các KPI này trên một bảng điều khiển và nhanh chóng chạy chu trình PDCA để xác định các điểm nghẽn, việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng bắt nguồn từ việc thu mua ốc vít sẽ được thiết lập ở cấp độ hoạt động.
Ngay cả ở thị trường Việt Nam, nơi được cho là có ít biến động theo mùa hơn Nhật Bản, nhu cầu về ốc vít biến động đáng kể theo chu kỳ, chẳng hạn như sự gia tăng nhu cầu trước và sau Tết Nguyên đán và trong các giai đoạn kiểm tra thiết bị của các nhà cung cấp có vốn đầu tư nước ngoài. Chìa khóa để giảm thiểu hàng tồn kho trong khi hấp thụ những biến động này là sự kết hợp giữa dự báo nhu cầu dựa trên dữ liệu và tối ưu hóa hàng tồn kho.
Việc hình dung các hạng ABC cho phép bạn tập trung nguồn lực vào các mặt hàng hạng A có tác động lớn nhất.
Tại Việt Nam, không có gì lạ khi thời gian thực hiện bị trì hoãn +2 đến 3 ngày so với lịch trình do tắc nghẽn cảng và các vấn đề về cơ sở hạ tầng đường bộ. Do đó, việc áp dụng mô hình tồn kho an toàn động sử dụng hệ số biến thiên (CV) cho phép tự động tăng hoặc giảm các bộ đệm trong các giai đoạn biến động nhu cầu cao.
Tồn kho an toàn = Điểm Z × √(Biến động nhu cầu² × Thời gian thực hiện + Biến động cung cấp²)
- Điểm Z: Tỷ lệ chịu đựng hết hàng (ví dụ: 1,65 cho mức độ dịch vụ 95%)
Bằng cách thu thập dữ liệu sử dụng ốc vít thực tế trực tuyến bằng cảm biến IoT và tính toán lại biến động nhu cầu hàng ngày, bạn có thể ngăn chặn cả “tồn kho quá mức” và “thiếu hụt”.
Đối với các mặt hàng có biến động nhu cầu không thể đoán trước, một kế hoạch VMI, nơi nhà cung cấp quản lý hàng tồn kho, là rất mạnh mẽ. Tại GIS OHTA VIETNAM, chúng tôi đã thành lập các kho nhỏ tại Thành phố Hồ Chí Minh hợp tác với các nhà cung cấp ốc vít lớn, thực hiện các hoạt động như:
Điều này đã dẫn đến những cải tiến đáng kể về cả thời gian thực hiện và chi phí:
| Trước khi thực hiện | Sau khi thực hiện | |
| Số ngày tồn kho an toàn | 10 ngày | 4 ngày (▼60%) |
| Chi phí vận chuyển hàng không khẩn cấp | 1,2 triệu JPY/tháng | 150.000 JPY/tháng (▼87%) |
| Sự cố hết hàng | 8 trường hợp/tháng | 0 trường hợp |
Bằng cách kết hợp các biện pháp này, có thể giảm thiểu việc kéo dài thời gian thực hiện do “đỉnh và đáy” của nhu cầu và ngăn chặn việc ngừng dây chuyền mà không cần giữ hàng tồn kho dư thừa.
Trong thế giới toàn cầu hóa ngày nay, các nhà cung cấp cho việc thu mua ốc vít đã đa dạng hóa bao gồm các công ty Nhật Bản, địa phương và Trung Quốc. Khi số lượng nhà cung cấp tăng lên, gánh nặng quản lý và chi phí tăng theo cấp số nhân. Mặt khác, sự phụ thuộc vào một nhà cung cấp duy nhất có thể gây tử vong trong trường hợp rủi ro địa chính trị hoặc các vấn đề về chất lượng. Phần này khám phá cách cân bằng các chủ đề xung đột của “hợp nhất và đa dạng hóa” để tìm ra sự cân bằng tối ưu giữa chi phí và rủi ro.
| Hạng mục | Trước khi hợp nhất | Sau khi hợp nhất | Tỷ lệ giảm |
| Số lượng nhà cung cấp | 25 công ty | 12 công ty | 52% |
| Đơn đặt hàng hàng năm | 600 | 240 | 60% |
| Đơn giá trung bình | 5,5 JPY | 4,9 JPY | 11% |
| Chi phí giao dịch hàng năm* | 9,2 triệu JPY | 6,4 triệu JPY | 30% |
*Chi phí giao dịch = Tổng chi phí quản lý đặt hàng/kiểm tra + vận chuyển quốc tế/nội địa + chi phí kiểm tra nhận hàng (ước tính nội bộ)
Như vậy, đối với những mặt hàng không thuộc nhóm cốt lõi (non-core), việc hợp nhất nhà cung cấp để tận dụng lợi thế quy mô mang lại hiệu quả giảm chi phí rõ rệt và dễ đo lường.
Tuy nhiên, nếu phụ thuộc hoàn toàn vào một nguồn cung duy nhất cho các linh kiện quan trọng và mang tính an toàn cao, doanh nghiệp có thể đối mặt với nguy cơ gián đoạn nghiêm trọng khi xảy ra các biến động bên ngoài như:
Do đó, chiến lược đa dạng hoá nguồn cung sau đây được khuyến nghị:
Case study: Nhà sản xuất thiết bị bán dẫn (Nhà máy Việt Nam)
- Mua sắm ốc vít cường độ cao hạng A từ hai công ty ở Trung Quốc và Việt Nam. Giai đoạn bình thường: 70% Trung Quốc, 30% Việt Nam.
- Đầu năm 2025, sự chậm trễ container xảy ra trên tuyến Biển Đông, làm chậm quá trình vận chuyển giữa Trung Quốc và Việt Nam thêm +10 ngày.
- Ngay lập tức chuyển tỷ lệ nhà cung cấp Việt Nam lên 90%. Việc ngừng dây chuyền đã được tránh vì một nguồn cung hai tuần đã được đảm bảo trong kho VMI.
- Kết quả là không phát sinh thêm chi phí vận chuyển và duy trì OTD 99,2%.
Như trường hợp này cho thấy, bằng cách kết hợp năng lực sản xuất dự phòng và lượng tồn kho đệm vào hợp đồng, rủi ro có thể được giảm thiểu ngay cả khi các sự kiện địa chính trị xảy ra.
Bằng cách áp dụng các biện pháp trên, doanh nghiệp có thể tối đa hóa lợi ích chi phí đồng thời tăng mức độ chống chịu của chuỗi cung ứng trước các rủi ro địa chính trị ngày càng phức tạp.
Điểm nghẽn lớn nhất trong logistics linh kiện — bao gồm cả ốc vít — nằm ở việc không biết chính xác “hiện tại đang có bao nhiêu, ở đâu, và trong trạng thái nào”. Khi còn quản lý bằng phiếu giấy hoặc Excel, việc cập nhật thông tin bị chậm trễ, dễ dẫn đến lỗi picking hoặc giao hàng trễ hạn.
Do đó, xu hướng được chú ý hiện nay là kết hợp Hệ thống quản lý kho (WMS – Warehouse Management System), Hệ thống quản lý vận tải (TMS – Transport Management System) và IoT để số hóa toàn diện.
| Công nghệ | Chức năng chính | Hiệu quả mong đợi |
| WMS | Quản lý nhập – xuất – tồn – vị trí theo thời gian thực | Giảm 70% công sức kiểm kê, độ chính xác tồn kho đạt 99.9% |
| TMS | Hiển thị kế hoạch giao hàng – tiến độ vận chuyển – phân tích chi phí | Tăng 15 điểm % tỷ lệ chất hàng, giảm 10% chi phí vận chuyển |
| Cảm biến IoT/RFID | Tự động ghi nhận vị trí, nhiệt độ, độ ẩm, va đập theo thùng ốc | Phát hiện lỗi sớm, rút ngắn 90% thời gian truy xuất |
Vì ốc vít có nhiều kích cỡ và thường được đóng gộp theo lô, việc sử dụng RFID UHF dán theo thùng kết hợp cổng đọc RFID tại kho là phương án tối ưu.
Khi liên kết với TMS, tình trạng “đã xuất hàng” sẽ được cập nhật ngay khi xe tải đi qua cổng, và ETA sẽ được tự động tính lại dựa trên tuyến đường và thông tin giao thông.
Dù triển khai nhiều hệ thống, nếu chúng vận hành độc lập thì sẽ không thể đạt được khả năng hiển thị thực sự theo thời gian thực.
Vì vậy, cần sử dụng RESTful API hoặc EDI (ANSI X12 / EDIFACT) để xây dựng luồng dữ liệu thống nhất:
Nhà cung cấp → WMS: Tự động đăng ký ASN (thông tin giao hàng trước) qua API
WMS ↔ TMS: Đồng bộ hai chiều xuất kho – trạng thái giao hàng; khi thay đổi lịch trình, thứ tự picking được cập nhật tự động
TMS → Hệ thống quản lý sản xuất: ETA được phản hồi để tối ưu tồn kho line-side
BI Dashboard: Đẩy dữ liệu sang Power BI / Tableau để hiển thị OTD & vòng quay tồn kho theo thời gian thực
TIP – Giải pháp cho hạn chế mạng tại Việt Nam
Ở khu vực có mạng di động không ổn định, sử dụng MQTT + bộ nhớ đệm cục bộ để lưu trữ tạm thời, sau khi kết nối lại sẽ gửi dữ liệu hàng loạt.
Hiển thị quy trình hiện tại:
Dùng sơ đồ dòng giá trị (VSM) cho luồng nhập – xuất kho, giao hàng, nhận hàng để xác định điểm trễ thông tin.
Lựa chọn use-case số hóa:
Ưu tiên RFID, tự động hóa điều phối xe… những hạng mục có hiệu quả đầu tư cao.
PoC (Thử nghiệm minh chứng):
Áp dụng thí điểm cho 1–2 line hoặc 1 kho để đo KPI như lỗi picking, tỉ lệ giao đúng hạn.
Triển khai toàn công ty & tích hợp API:
Mở rộng mô hình thành công và kết nối dần với ERP, hệ thống quản lý sản xuất.
Cải tiến liên tục (CI):
Sử dụng dữ liệu từ dashboard để vận hành PDCA nhanh và chính xác.
Công nghệ số không phải mục tiêu cuối cùng — giá trị chỉ xuất hiện khi doanh nghiệp xây dựng văn hóa ra quyết định dựa trên dữ liệu.
Bắt đầu nhỏ, kiểm chứng nhanh và mở rộng dần là chìa khóa để tối đa hóa ROI của dự án số hóa logistics.
Dù trông giống nhau, các loại ốc vít lại có nhiều khác biệt nhỏ như góc ren, bước ren, độ dày mạ, và thường tồn tại nhiều tiêu chuẩn như JIS B1180, ISO 898-1. Nếu nhầm tiêu chuẩn và đưa sai linh kiện vào dây chuyền lắp ráp, có thể gây va chạm linh kiện, siết không đúng, dẫn tới chi phí tái mua hàng + dừng chuyền tăng lên 2–5 lần.
| Biện pháp | Mô tả | Hiệu quả |
| Hợp nhất cơ sở dữ liệu tiêu chuẩn | Tập trung toàn bộ dữ liệu tiêu chuẩn ISO/JIS đang rải rác ở ERP và PLM vào một DB, liên kết theo từng mã sản phẩm | Giảm 90% lỗi đặt nhầm |
| Tem 2D DataMatrix | In một DataMatrix trên các hộp vận chuyển chứa mã JIS/ISO + cài đặt mô-men xoắn. | Giảm 95% lỗi xuất nhầm |
| Luồng phê duyệt điện tử | Khi thay đổi tiêu chuẩn, bộ phận QA phê duyệt và hệ thống tự động thông báo cho nhà cung cấp | Giảm 80% thời gian thực hiện thay đổi tiêu chuẩn |
Các phương pháp kiểm tra truyền thống bằng vòng đo ren hoặc thước đo bước ren phụ thuộc nhiều vào kỹ năng thợ kiểm tra, và tỷ lệ kiểm tra chỉ đạt 1–3%.
Trong những năm gần đây, doanh nghiệp có thể kết hợp camera × AI và máy quét 3D không tiếp xúc để kiểm tra 100% sản phẩm mà vẫn duy trì thời gian chu kỳ.
Trường hợp triển khai: OHTA VIETNAM × OEM ô tô Nhật Bản
- Đo đầu ốc vít và ren với độ chính xác 0,01mm bằng cảm biến dòng 3D (0,6 giây mỗi ốc vít).
- Một mô hình AI đã so sánh các kích thước với dung sai JIS/ISO và đưa ra phán quyết OK/NG theo thời gian thực.
- Các sản phẩm lỗi (NG) đã được tự động loại bỏ, và dữ liệu hình ảnh và kích thước đã được lưu vào đám mây.
Kết quả:
- Tỷ lệ khiếu nại chất lượng: 0,35% → 0,02% (▼94%)
- Giảm 12 triệu JPY hàng năm chi phí tái mua sắm và tái lắp ráp.
- Tái phân công 3 thanh tra viên vào các vai trò cải tiến quy trình.
Thông qua các cơ chế này, bằng cách ngăn chặn các lỗi liên quan đến tiêu chuẩn trước khi chúng xảy ra và cải thiện chất lượng một cách định lượng, độ tin cậy của việc thu mua ốc vít và sự ổn định của toàn bộ chuỗi cung ứng có thể đạt được đồng thời.
Xu hướng carbon neutral toàn cầu đang ảnh hưởng mạnh tới logistics linh kiện, bao gồm cả ốc vít.
Trong hoạt động xuất khẩu từ Việt Nam sang Nhật/Mỹ, 75–80% lượng CO₂ phát sinh đến từ vận tải quốc tế.
Dưới đây là 2 giải pháp giúp giảm phát thải mà không làm tăng chi phí: Modal Shift và Bao bì tái sử dụng (Returnable Packaging).
Chuyển phương thức vận chuyển từ hàng không/truck sang đường biển, đường sắt hoặc tàu ven biển giúp giảm CO₂ xuống còn 1/6 – 1/20.
Ví dụ tại Ohta Vietnam:
Chuyển 20% hàng đi Bắc Mỹ từ đường hàng không sang dịch vụ OCX – đường biển nhanh.
| Chỉ số | Vận tải hàng không | Vận tải đường biển tốc hành | Tỷ lệ cải thiện |
| Lượng khí thải CO₂/kg | 1,2 kg | 0,15 kg | ▲87% |
| Chi phí vận chuyển (USD/kg) | 6,80 | 2,20 | ▲68% |
| Thời gian thực hiện | 5 ngày | 11 ngày | +6 ngày |
Để hấp thụ thời gian thực hiện kéo dài, chúng tôi sử dụng mô hình tồn kho an toàn động đã đề cập ở trên, giải quyết rủi ro cung cấp bằng cách thêm một “bộ đệm tồn kho 3 ngày”.
Ốc vít thường được đóng gói trong các hộp các-tông và túi nhựa, nhưng ở quy mô hàng chục nghìn chiếc mỗi tháng, chỉ riêng rác thải bao bì có thể tạo ra hàng chục tấn CO₂ hàng năm. Bằng cách áp dụng các thùng nhựa tái sử dụng (RPC) có thể gập lại và các pallet lưới kim loại, chúng tôi đã đạt được:
Hiệu quả đã được ghi nhận ở cả khía cạnh môi trường và chi phí. Các chuyến đi trở về tận dụng không gian chở hàng chiều về, duy trì tỷ lệ tải khứ hồi 85%.
Các biện pháp khử carbon không nên chỉ dừng lại ở việc “làm cho tốt”. Điều quan trọng là phải thiết lập các KPI sau đây và trực quan hóa lợi tức đầu tư.
| KPI | Định nghĩa | Mục tiêu ví dụ |
| Lượng khí thải CO₂ / Trọng lượng vận chuyển | Lượng khí thải CO₂ từ Phạm vi 3 Loại 9 (Vận tải hạ nguồn) ÷ Trọng lượng vận chuyển hàng năm | 0,3 kg/kg trở xuống |
| Chi phí vận chuyển / Doanh thu | Chi phí vận chuyển hàng năm ÷ Doanh thu hàng năm | 2,0% trở xuống |
| Tỷ lệ thu hồi bao bì tái sử dụng | Số lượng hộp được thu hồi ÷ Số lượng hộp đã vận chuyển | 95% trở lên |
ROI được tính bằng công thức sau, với việc thu hồi trong vòng 3 năm làm tiêu chí đầu tư.
ROI(%) = ((Tiết kiệm chi phí hàng năm + Tránh thuế Carbon) ÷ Đầu tư ban đầu) × 100
- Tiết kiệm chi phí hàng năm: ▼200.000 USD từ việc chuyển đổi hàng không sang đường biển, ▼300.000 JPY chi phí xử lý bao bì.
- Tránh thuế Carbon: Giảm 150 tấn CO₂ × 50 USD/tấn = 7.500 USD.
- Đầu tư ban đầu: 150.000 USD.
→ ROI = 137% (hoàn vốn trong khoảng 0,73 năm)
Khử carbon và tối ưu hóa chi phí không phải là một sự đánh đổi. Bằng cách thiết kế một hệ thống “phương thức vận chuyển + mô hình tồn kho + giải pháp đóng gói”, lợi ích của cả hai có thể được tối đa hóa. Trong tương lai, việc điều phối xe tự động sử dụng thuật toán tối ưu hóa đa tiêu chí và chứng nhận truy xuất nguồn gốc khí thải CO₂ qua blockchain sẽ là biên giới tiếp theo.
Ohta Vietnam hoạt động như một “One-Stop Fastener Platform” – nền tảng dịch vụ trọn gói cho ốc vít và linh kiện siết chặt, cung cấp liền mạch từ thiết kế, mua hàng, đảm bảo chất lượng cho đến giao hàng nội địa.
Hiệu quả triển khai trung bình
- Thời gian thực hiện mua sắm giảm 50%
- Lao động đặt hàng lại giảm 60% (với EDI tự động)
- Đơn giá giảm 8% (thông qua quy mô kinh tế)
So sánh trước và sau khi triển khai:
| Hạng mục | Trước khi thực hiện | Sau khi thực hiện | Tỷ lệ cải thiện |
| Thời gian thực hiện mua sắm | 15 ngày | 9 ngày | ▲40% |
| Chi phí vận chuyển hàng không khẩn cấp | 800.000 JPY/tháng | 80.000 JPY/tháng | ▲90% |
| OTD (Giao hàng đúng hẹn) | 92,1% | 99,5% | +7,4pt |
| Tỷ lệ khiếu nại chất lượng | 0,45% | 0,05% | ▲89% |
Câu chuyện thành công này là một ví dụ điển hình về cách có thể giảm thời gian thực hiện không phải bằng cách phân cấp tồn kho, mà bằng đồng bộ hóa thông tin, ngay cả đối với sản xuất đa dạng sản phẩm, số lượng ít. OHTA VIETNAM sẽ tiếp tục đạt được thời gian thực hiện ngắn hơn nữa thông qua việc mở rộng kho nhỏ và dự báo nhu cầu bằng AI.
Tối ưu hóa chuỗi cung ứng bắt đầu từ việc thu mua ốc vít tạo ra một hiệu ứng hiệp đồng thông qua việc trực quan hóa TCO, dự báo nhu cầu × tối ưu hóa hàng tồn kho, hợp nhất và đa dạng hóa nhà cung cấp, trực quan hóa thời gian thực qua số hoá (DX), tự động hóa các tiêu chuẩn và chất lượng, và logistics khử carbon. Thực hiện danh sách kiểm tra sau đây để bắt đầu thực hiện các cải tiến ngay lập tức.
Bằng cách tích lũy những cải tiến nhỏ, hiệu quả gấp ba lần của việc giảm thời gian thực hiện, tiết kiệm chi phí và khử carbon có thể được mong đợi. Hãy bắt đầu với các mặt hàng hạng A có mức độ ưu tiên cao nhất trước và trực quan hóa kết quả.
Vui lòng gửi phản hồi qua email này hoặc liên hệ với bộ phận kinh doanh của chúng tôi nếu có bất kỳ câu hỏi nào liên quan tới mẫu sản phẩm hoặc tài liệu liên quan.
Tại Ohta Việt Nam, chúng tôi không chỉ cung cấp các sản phẩm đã làm sẵn như ốc vít và bulông, mà còn hỗ trợ các hoạt động trong lĩnh vực sản xuất như gia công cắt, kiểm tra, lắp ráp, đóng gói…
Danh sách thiết bị của chúng tôi nhấp để xem tại đây
Là “đơn vị chuyên hỗ trợ” cho ngành sản xuất ở châu Á. Nếu doanh nghiệp có bất kỳ câu hỏi hỏi nào liên quan, vui lòng liên hệ với Ohta Vietnam để được hỗ trợ chi tiết!
URL: https://ohtavn.com/vi/contact/